2022年10月（31日間）の総走行時間は60分。目標からマイナス3660分。1日当たりの走行時間は1.94分。1日当たり118.06分不足。
2022年1～10月（304日間）の総走行時間は9970分。目標からマイナス26510分。1日当たりの走行時間は32.8分。1日当たり87.2分不足。
2021年10月（31日間）の総走行時間は618分。目標からマイナス3720分。1日当たりの走行時間は19.94分。1日当たり100.06分不足。
2021年1～10月（304日間）の総走行時間は10810分。目標からマイナス36480分。1日当たりの走行時間は35.56分。1日当たり84.44分不足。
昨年の【2021年10月】
自分の事ではあるが・・・・相変わらずトレーニング時間が少ない。昨年(2020年)も今年と同じ様な状態。今一つ気分が乗ってこない。仕事が入ったり天候に恵まれなかったりと致し方無い所はあるもののトレーニング時間が少な過ぎる。
流石に11月に入ると街道走行には出掛け辛い。となれば室内でのトレーニング。ローラーを使用したものになる。厳寒期の低温時はともかく今までとは違い天候を理由にトレーニングを行わない！という事は出来ない。
なのでこれまでとは違ってとレーニン時間は増えそう？な感じがする。楽観的過ぎるかも？何だかんだ言っても自分のやる気次第なのは間違いない。
11月から筋力トレーニングを始める事にした。シャフト、プレートを数種類購入した。ロードバイクに乗り始める前に一時期、筋力トレーニングを行なっていた。玄関で。家の中だったので大袈裟に道具を揃える事は出来なかった。その時の重さは数種類のプレートを組み合わせて最大30kg。
ロードバイクは体重が重いと不利。自分はヒルクライムレースに出ようとしていた。筋力トレーニングをすると筋力は身に付くが体重が増えて重くなる。加えて自分は筋肉が付き易い体質だったからだ。
さて2022年の10月。
走行時間は何と驚きの60分‼トレーニング日数(もはやトレーニングではない)は1日！何にもしていないと同じである。2021年の10月は月間走行時間は618分と少なかったが2022年はそれ以上である。
言い訳になるが月初から出張、帰ったら出張に伴う仕事に忙殺された。加えて会社の確定申告(8月決算)で締め切りに追われた。また会社関係の構築物の建設が佳境を迎えて落ち着く日が無かった。昨今の経済状況を鑑みれば忙しいのは有難い事である。それにしても10月は忙し過ぎた。近年にない忙しさだった。全くトレーニングを行う気になれなかったな。
中旬には新型コロナウィルス対策のワクチンを接種(４回目)副反応は接種後、眠くなったのと数日間気だるい感じだった程度。最近は接種と接種の間隔は3カ月まで短縮した。5回目の接種が始まって？いる。自分に5回目の接種券が来るのは来年の1月中旬頃だろう。いつまで接種が続くのやら？
11月からは正しく「０」からになる。だいぶ身体がなまってしまった。ストレッチ運動は続けているので柔軟性はそれほど失われてはいないだろう。でも筋力、持久力は間違いなくガタ落ち。以前の状態まで上げていくには苦労するはず。
トレーニング時間が限られている(60分)のでウォーミングアップもそこそこにしてトレーニングしていく事になる。寒さが厳しくなっていくこれからの季節。ケガはもちろん心疾患に繋がる様な無理は避けたいものである。
2022年10月はこんな感じでした。
