#ロードバイク の #トレーニング #街道走行 #登坂トレーニング 今日の走行時間は176分。#平均速度 は22.3km。平均 ケイデンスは67。#走行距離 は65.67km。#獲得標高 は801m。
2021年(171)の総走行時間は7116分。目標走行時間に−13404分。体重は62.7kg、#体脂肪率 は11.9%。
自宅を出発して雄物川右岸のサイクリングロードへ。しばらくサイクリングロードを走行。黒瀬橋方面へ向かう。黒瀬橋を右手にして引き続きサイクリングロードを走行。水沢橋へ向かう。
水沢橋を渡り県道9号線を経て県道44号線へ。県道44号線の坂を上る。ギア⚙は34×19T。速度は時速19〜21kmの範囲で推移。6回登坂した。上り口と峠のてっぺんとの標高差は約100m。距離は2km。勾配は8%。
今日の登坂タイム
1回目 5分44秒
2回目 5分35秒
3回目 5分39秒
4回目 5分45秒
5回目 計測無し
6回目 5分38秒
登坂後、県道44、9号線を経て水沢橋を渡り雄物川右岸のサイクリングロードを走行。
秋田南大橋近くを通り秋田市御野場地区、大野地区を経て自宅へ。
県道44号線の坂は途中で片側交互通行。信号機🚦でコントロールしている。すぐ近くの法面が崩落しているので修復工事の真っ最中。
致し方ない事ではあるが信号機により登坂の中断を余儀無くされる。これが厄介。リズム良く上ってきているのに停止または速度を緩めなければならない。おまけにタイムは正確に計測出来ない。
やれやれである。
久しぶりに回数を重ねて登坂。一応タイムは計測していたが前述の通り登坂中に中断が入る。それでも6分以内に上り切れているのでまずまずといった感じ。
しかし坂を上る体力というか持久力が無いなぁと強く感じた。
2本目の登坂で早くも脚に疲労が溜まってしまった。まるで5〜6回登坂した時の様な疲れを感じた。
また、息遣いがすぐに激しくなり苦しくなってしまう。全く余裕が無い。上り切った時はゼィゼィして非常に苦しかった。
回数を重ねていけば解消されるとは思う。それにしてもキツかった。
工事に伴う片側交互通行は致し方ない。しばらくは不便な登坂トレーニングになりそうだ。早く修復工事が終わる事を願うばかりだ。
今日はこんな感じでした。
