フロー(flow)な私にしてくれ

興味が湧くなら何でもアリ。ストライクゾーン広めで綴ります

弱点が露呈😂2020年8月8日(土曜日)

ローラートレーニング。今日の走行時間は90分。走行距離は25.25km。平均速度は16.8km。平均ケイデンスは74。獲得標高は9m。


2020年(221日)の総走行時間は15921分。目標走行時間に−10599分。体重は61.9kg、体脂肪率は13.0%。


ギアは34×19T、負荷は「3」で時速16〜18kmを15分間走行。


続いてギアは34×19T、負荷は最も重い「H」から一段階下げて時速19〜20kmを10分間走行。


ギアは34×19T、負荷は最も重い「H」から一段階下げて時速16~17kmを10分間走行。


ギアは34×19T、負荷は最も重い「H」から一段階下げて時速19〜20kmを15分間走行(10分過ぎからは時速18〜19kmで走行)


ギアは34×19T、負荷は最も重い「H」から一段階下げて時速16〜17kmを10分間走行。


ギアは34×19T、負荷は最も重い「H」から一段階下げて時速18〜19kmを20分間走行(12分から15分まではレスト走行)


ギアは34×19T、負荷は最も重い「H」から一段階下げて時速16〜17kmを5分間走行。その後5分間のクールダウンでトレーニング終了。


楽」な走行そして「ややキツイ」走行を繰り返してスタミナアップを図るのが目的。


前日から雨の予報。今日も天気予報通り。今日は久しぶりのスタミナアップのトレーニング。ギアは34×17Tから34×19Tに変更。


8月2日に県道44号線の登坂トレーニングでは34×19Tで走行。疲れるのは早かったがタイムは速くなった。

 

www.osamu-san.net


これまで何回も言及している様に自分は心肺機能が弱い。そこでその弱点の強化!という事でギアを変更してトレーニングに臨んだのだ。まぁ登坂タイムが速かった!というのも変更の理由の一つ。

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しかし思惑通りにはいかなかった。走行中に力尽きてしまったのだ。途中で速度を下げる事があった。そしてしまいにはレスト走行になる始末。


久しぶりのスタミナアップのトレーニングだったとは言え残念。弱点が如実に現れた形となった。脚そのものに余り疲れは感じていない。


でも息が続かないのである。ケイデンスが「85」を下回ると時速19km以下になった。「85」を維持するのが苦しくて辛い。


34×19Tで乗りこなす事が出来る様にトレーニングしていかなければならない!

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今日のTSS。 

216.012kw/h    216.012÷266≒0.8121    

走行時間は90分   0.8121×90分= 73.089分
100÷60×73.089=121.815

 

今日はこんな感じでした。

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