ローラートレーニング。今日の走行時間は91分。平均速度は27.7km。平均ケイデンスは71。走行距離は42.33km。獲得標高は16m。
2020年(325日)の総走行時間は18199分。目標走行時間に−20801分。体重は64.8kg、体脂肪率は14.7%。
ギアは50×17T、負荷は「3」で時速24～26kmを15分間維持。ギアは50×15T、負荷は「3」で時速26～27kmを2分間維持する事からスタート。以後2分経過ごとに時速2kmずつ速度をアップさせて走行（26km→28km→30km→32km→34→36km→38km）
3分間のレスト走行。
ギアは50×15T、負荷は「3」で時速34〜36kmで10分間走行。
10分間のレスト走行。
ギアは50×15T、負荷は「3」で （20秒間全力+10秒間レスト）×8セット。無酸素運動容量向上が目的。
10分間のレスト走行。
ギアは50×15T、負荷は「3」で 時速36〜37kmを12分間維持。
引き続き負荷は「3」で50×12T&11Tで10分間とにかく回した。パワー向上が目的。
今まではトレーニングの最後に無酸素運動容量向上が目的の20秒間全力+10秒を実施していた。今日はウォーミングアップの後に実施。
何気なく読んだ文献。そこには似たトレーニングメニューがあった。実施に当たっては体力があるうちに実施すべし！と記述されていた。
レースでの終盤にトレーニングの様な状況が訪れる(ゴール前のラストスパート)シーズン中はトレーニングの最後の方で実施するのが適当。
しかし今はシーズンオフ。そこで体力があるうちに！という事らしい。実際に走行してみて・・・・
息遣いが荒くなり、短いトレーニング時間にも関わらずかなり追い込む事が出来た。走行後の状態は今までと同じ。
でも、体力に余裕がある状態から始めるので「疲れ」を言い訳に途中で妥協出来ない。精神的も体力的にも逃げられない！ので違うプレッシャーを感じた。
その後のトレーニングに響くのでは？と考えていた。確かに疲労感はあった。でも、トレーニングが続けられない！という感じではなかった。
むしろ身体が「上がった」状態となりその後のトレーニングは調子が良かったくらいだ。
でも数値以上(今日のTTSは96.9)の疲れを感じている。これは今までは無かった。初めてだからか？
最初から(ウォーミングアップ後)追い込むトレーニング内容だ。体調を整えていないと実施出来なくなる。また精神的にも安定している状態を求められる。
トレーニングの冒頭から緊張を強いられる訳だ。厄介な感じがする。でも日々の体調を今まで以上に見つめ直す良い機会でもある。
トレーニングまでの過ごし方、そして前日の過ごし方の改善(過度な飲酒は避ける、早く就寝するなど)に繋がる。無理の無い範囲でやってみるかな。
今日のTTS
186.576kw/h
186.576÷289＝0.646 走行時間は91分
90分×0.646＝58.14
100÷60×58.14＝96.9
今日はこんな感じでした。
