今日の走行時間は144分。走行距離は63.16km。平均速度は26.3km。平均ケイデンスは66。獲得標高は196m。
体重は63.2kg、体脂肪率は13.4%。2020年(180日)の総走行時間は12775分。目標走行時間に−8825分。
自宅を出て雄物川のサイクリングロードに入る。秋田南大橋に至る。秋田南大橋を渡る。県道65号線で豊岩方面へ向かう。
秋田市立豊岩中、豊岩小近くの交差点に至る(信号は無い)ここを起点にしてタイムトライアルを実施。
タイムトライアルのコースは交差点から県道65号線で黒瀬橋方面へ。途中、日本海東北自動車道の高架下を潜る。県道65号線に沿って進む。雄物川に架かる黒瀬橋を渡る。
渡ってからすぐに雄物川のサイクリングロードに入る。日本海から12.4km地点。そこからサイクリングロードで秋田南大橋まで走行。日本海から6.4km地点。
秋田南大橋を豊岩方面へ渡る。県道65号線に入り豊岩中、小を右手に見ながら走行しスタート地点へ。これで1周開回となる。
1周は約15.6km。これを3周回した。46.8km。タイムトライアルは1時間22分02秒(1周目27分21秒、
2周目27分10秒、3周目27分31秒)
9月に秋田県美郷町で開催されるかもしれない「美郷ラベンダーカップ」その中にロードレースがある。その為のトレーニング。
今日の1時間22分02秒は自己ベストタイム(実施したのは今日を含めて4回) 6月7日(初回)の1時間23分52秒がそれまで一番速かった。2分近くタイムを更新した。
今日の風は穏やか。抵抗の大きい向かい風とはならなかった。その分追い風としての恩恵は無かった。それでも過去3回の走行時に比べれば条件は格段に良かった。
やや向かい風の中でも時速35〜37kmを出す事が出来ていたからだ。先週はそこまで速度は上がらなかった。一時は時速30kmを下回る事があったのだ。
反対にやや追い風の場面では風のアシストが無い分、速度は極端には上がらない。ペダルを回せば回すだけ速度は上がっていく。逆に回さないと速度は下がる一方。
全体を通じて風が穏やかなだけに風を言い訳に休む事が出来なかった。今日の走行は風が強い時よりも更に一生懸命だった気がする。それがタイム更新に繋がっているのだろう。
そして何と言っても前日に登坂トレーニングを実施していない。その分疲れは少なく体力充分だった事がタイム更新に大きく影響している。先週と同じ条件で(登坂トレーニングを実施してから)走行していたらどうなっていただろうか？
無闇にキツい事をしなくても良い。でも、条件が悪い中で何処まで走り切れるのか？現状に甘んじ無い為にもチャレンジする事は必要。機会があれば実施してみたい。
今日はこんな感じでした。
