#ロードバイク の #トレーニング 今日の #走行時間 は80分。#平均速度 は17.1km。#走行距離 は22.879km。
#平均心拍数 は145。#消費カロリー は857。
2022年(51日)の総走行時間は2575分。目標走行時間に−3545分。#体重 は63.8kg、#体脂肪率 は13.2%。
ギアは36×17T、負荷は「12」。時速17〜18kmを10分間走行。
ギアは36×17T、負荷は「12」。時速15〜16kmを10分間走行。
ギアは36×17T、負荷は「12」。時速18〜19kmを15分間走行。
ギアは36×17T、負荷は「12」。時速16〜17kmを10分間走行。
ギアは36×17T、負荷は「12」。時速18〜19kmを20分間走行。
ギアは36×17T、負荷は「12」。時速16〜17kmを10分間走行。
5分間のクールダウンでトレーニング終了。
「ややきつめ」と「楽」な走行を繰り返してスタミナアップを目的とするトレーニング。
チェーンリングを変更後、初めてスタミナアップのトレーニングを実施。
今日はインナー(36T)のみ使用。変更前は34T。
今日はインナーなのでアウターの時の様な重さは感じないだろう！と考えていた。
甘かった。
アウター(50→52)の時と同様、今までと同じ速度でも脚に掛かってくる負荷が重い。
当たり前の事だがギア倍数が増えるとペダルを踏むあるいは回す時に感触が「重く」なる。
いつもより早く疲れを感じた。アウター同様慣れるまで時間がかかるだろう。
今日も前回(13日)と同じく短縮版。今日の状態と疲れ具合からするとフルバージョン(120分)は・・・・しばらく完走は難しいだろうな。
今日のTSS
221.934kw/h
221.934÷283＝0.7842
走行時間は80分
80分間×0.7842＝62.736
100÷60×62.736＝104.56
今日はこんな感じでした。
