ローラートレーニング。今日の走行時間は103分。2020年（183日）の総走行時間は12998分。目標走行時間にマイナス8962分。体重は62.7kg、体脂肪率は13.3:%
ギアは50×17T、負荷は「3」で時速24～26kmを10分間維持。引き続きギアは50×13T、負荷は「3」で時速26～27kmを2分間維持する事からスタート。以後2分経過ごとに時速2kmずつ速度をアップさせて走行（26km→28km→30km→32km→34→36km→38km）
6分間のレスト走行。
ギアは50×13T、負荷は「3」で(時速35〜36kmで12分間走行＋6分間の回復走)×2セット。FTP向上が目的。
14分間のレスト走行。
ギアは50×13T、負荷は「3」で(時速42〜43kmで3分間走行＋3分間の回復走)×3セット。 Vo2max向上が目的。
5分間のクールダウンでトレーニング終了。
トレーニング開始！という事でロードバイクをローラーにセット。しかし様子が変だ。リアタイヤがパンクしていた。先日交換したばかりなのに。
自分のホイールはクリンチャー。中のチューブを取り出すあるいは取り付けるにはタイヤレバーを使用する。
はっきりとは分からないがそのレバーでチューブを傷つけてしまっているのかも？それがパンクの原因になっている可能性がある。
それを防ぐには「ビートワックス」が有効。ホイールに塗ると滑りが良くなる。タイヤがすんなりとホイールにハマっていく。
今回のチューブ交換には使用しなかった。ビートワックスはたっぷり有るというのに・・・・後で気がつくという失態。恥ずかしながら今回の交換で今日の分を合わせて3本のチューブに穴を開けてしまっているのだ。勿体ない限り。
街道走行に使用するタイヤをパンクさせてしまっている。チューブの交換には忘れずにビートワックスを使用しなければならない！今日は幸い他のホイールがあったので交換。15分ほど時間を要してトレーニング開始となった。
それにしてもはっきりしない天気。弱い雨が降ったり止んだり。晴れていたかと思えば急に暗くなり雨が降る☔️
おまけに湿度は90%を超える。気温は20°ほどだが少し動いただけで汗が流れ落ちる。サーキュレーターが無ければ脱水もしくは熱中症になってしまう事だろう。
久しぶりに実施した今日の12分間＋6分間。1セットの中で速度の出し入れが無い。速度を保っての走行。少々長いがペースを乱す事なく走り切る事が出来た。風の抵抗は無いし起伏も無い。この程度で乱れては面目丸潰れである。
最後の3分間＋3分間。これも久しぶり。相変わらずキツい。速度が速い(時速42〜43km)だけに侮れない。そこそこ追い込まれた。回復走の3分間はギリギリのライン。それより短い時間では回復が足りないだろう。
回復の時間を短くすればもっと追い込む事が可能。今後の課題としたい。
今日はこんな感じでした。
今日のTSS。平均速度28.5km 195.27kw/h
195.27÷266＝0.7341 走行時間は103分。
103分×0.7341＝75.6123分
100÷60×75.6123＝126.02
